Tennis. Roland-Garros - Combien vont toucher les joueurs à Roland-Garros ? Prize money
Roland-Garros 2026 offrira une dotation globale de 61,723 millions d’euros, en hausse de 9,53% par rapport à 2025. Les vainqueurs du simple hommes et dames toucheront 2,8 millions d’euros, les finalistes 1,4 million, et même un joueur battu d’entrée empochera 87 000 euros. Une hausse massive, officialisée ce jeudi par la FFT et Roland-Garros, avec une volonté claire : mieux récompenser les premiers tours et les qualifications.
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Une augmentation de 10,1% par rapport à 2025
Dans le détail, le tableau principal en simple progresse de 10,1% par rapport à 2025, avec un effort particulièrement marqué sur les trois premiers tours. Roland-Garros précise que l’augmentation sur ces tours est comprise entre 11,11% et 11,54%, tandis que les autres tours progressent encore de 6,82% à 9,80%. Autrement dit, le tournoi parisien ne se contente pas d’augmenter le chèque des champions : il pousse aussi les gains plus bas dans le tableau, là où beaucoup de joueuses et joueurs financent leur saison. Le chiffre qui saute aux yeux, c’est évidemment celui du premier tour : 87 000 euros. En simple, le détail 2026 est le suivant : 2 800 000 € pour les vainqueurs, 1 400 000 € pour les finalistes, 750 000 € pour les demi-finalistes, 470 000 € en quarts, 285 000 € en huitièmes, 187 000 € au troisième tour, 130 000 € au deuxième tour et donc 87 000 € au premier tour. C’est un prize money qui grimpe fort, tout en conservant la parité totale entre le tableau masculin et féminin.
Un joueur éliminé au 3e tour des qualifs repartira avec 48 000 euros
L'augmentation du prize money de Roland-Garros se voit aussi dans les qualifications. La dotation de cette épreuve augmente de 12,9% afin d’aider les joueurs et joueuses qui ont le plus besoin de revenus pour faire tourner leur structure. En 2026, un joueur éliminé au 3e tour des qualifs repartira avec 48 000 euros, contre 33 000 euros au 2e tour et 24 000 euros dès le 1er tour. Là encore, le message est limpide : la Porte d’Auteuil veut mieux soutenir la base du circuit.
